Lager-/Seecontainer

Seecontainer bzw. ISO-Container sind die am weitesten verbreiteten Containertypen weltweit. Sie

ISO-Container sind genormte Großraumbehälter (Seefracht-Container, engl. freight containers) aus Stahl, die ein einfaches und schnelles Verladen, Befördern, Lagern und Entladen von Gütern ermöglichen.

Die am weitesten verbreiteten ISO-Container haben eine Breite von 8 Fuß (2,4384 m), eine Höhe von 8 Fuß 6 Zoll = 8½ Fuß (2,591 Meter) und sind entweder 20 Fuß (6,058 m) oder 40 Fuß (12,192 m) lang.

Die ISO-Container sind äußerst stabil gebaut und können am Schiff auch in beladenem Zustand 9fach gestapelt werden. Ob der Zustand der Container für den Transport am Schiff oder am LKW noch geeignet ist, wird durch eine gültige CSC-Plakette bescheinigt.

Die Nutzlast beträgt für einen Seecontainer in der Regel 21,7 Tonnen (20‘) bzw. 26,5 Tonnen (40‘), und es ist auch ein Manipulieren in voll beladenem Zustand möglich.

Hier liegt der Hauptunterschied zum Lagercontainer: Dieser ist in der Regel in den gleichen Maßen erhältlich (jedoch nur selten mit 40‘ Länge), allerdings ist die Nutzlast und die Stapelbarkeit deutlich geringer. In der Regel verfügen Lagercontainer über maximal 10 Tonnen Nutzlast und sind nur 3fach stapelbar.

Obwohl Lagercontainer optisch den Seecontainern sehr ähnlich sind, gibt es doch einige Unterschiede:

• Lagercontainer haben 2 Verriegelungsstangen, Seecontainer in der Regel 4 Verriegelungsstangen
• Seecontainer haben Ecken, die aus Stahl gegossen sind
• Die Kennzeichnung von ISO-Containern ist nach ISO 6346 international einheitlich genormt.

Lagercontainer sind in der Regel in den Längen 8‘, 10‘, 15‘ und 20‘ erhältlich, Breite und Höhe sind gleich wie bei den Seecontainern.

Lager- sowie Seecontainer sind in der Regel nicht isoliert und somit nur für die Lagerung von temperaturunempfindlichen Gütern geeignet.

Weiters können bei Lager- und Seecontainern keine Wände entfernt werden und somit auch nicht mehrere Container zu einem Raum verbunden werden (ausser es werden Verstärkungen eingeschweisst).

Tipp:
Beim Kauf eines gebrauchten Lager-oder Seecontainers lassen Sie sich bei Tageslicht in den Container einsperren. Somit finden Sie am undichte Dachstellen.
Achten Sie weiters auf Roststellen, und ob vor allem die Türblätter nicht zu stark durchrostet sind.